ماخذ: knepublishing.com
پی وی ڈیزل ہائبرڈ سسٹم بوجھ کی فراہمی کے لئے فوٹوولٹک نظام کا ڈیزل جنریٹر کے ساتھ انضمام ہے۔ اس ٹکنالوجی کا مقصد صارفین کو 24 گھنٹے بجلی مہیا کررہا ہے لیکن ڈیزل جنریٹر کے آپریٹنگ اوقات کو بہتر طریقے سے کم کرنا ہے۔ سسٹمز میں پی وی ارے ، ڈیزل جنریٹر ، بیٹریاں اور انورٹر شامل ہیں۔ بوجھ اور بیٹری کی حالت جان کر بنیادی آپریشن کو کنٹرول کیا جاتا ہے۔
اس ٹکنالوجی کے استعمال کے ل pre کچھ ضرورت کی ضرورت ہے جیسے فوٹو وولٹائک صفوں اور بیٹریوں کو انرجی اسٹوریج کے طور پر تلاش کرنے کے لئے کافی کھلی زمین ، اور خود کار طریقے سے اسٹارٹ / اسٹاپ کے ساتھ ڈیزل جنریٹر کی اچھی حالت کی دستیابی۔ البتہ؛ موجودہ ڈیزل میں سے بیشتر پرانے ہیں اور پی وی آریوں کے لئے اتنی گنجائش نہیں ہے جو ڈیزل جنریٹر کے قریب ہے۔ تو یہ ایک حل ہونا ہے کہ ہائبرڈ ٹکنالوجی ان حقیقی حالات کے مطابق ڈھل سکتی ہے۔
PV- ڈیزل ہائبرڈ سسٹم کو کچھ خاص شرائط میں پورے جزو کو چلانے کے ل the قابلیت کے ساتھ کنٹرول سسٹم کے ساتھ مکمل کرنا پڑتا ہے۔ فوٹو وولٹائک صفوں اور ڈیزل جنریٹر کے توانائی کے ذرائع کو روزانہ لوڈ توانائی کی فراہمی کو زیادہ سے زیادہ ہونا چاہئے۔ بلاک ڈایاگرام میں دکھایا گیا ہےشکل 1، اور بنیادی آپریشن میں دیکھا جاسکتا ہےاعداد و شمار 2.
فوٹوولٹک ہائبرڈ سسٹم کے بنیادی عمل کو 3 بوجھ کی صورتحال میں تقسیم کیا جاسکتا ہے ، جو کم بوجھ ، درمیانے بوجھ اور چوٹی کا بوجھ ہیں۔
کم بوجھ کے حالات میں ڈیزل جنریٹر بند ہے اور انورٹر کے ذریعے پی وی توانائی کے ذریعہ فراہم کردہ بوجھ توانائی۔ ڈیزل جنریٹر زیادہ سے زیادہ بوجھ پر کام کرے گا تاکہ بوجھ کو کھلایا جاسکے ، اور اگر درمیانے بوجھ میں ضرورت سے زیادہ توانائی ہو تو یہ بیٹری کو چارج کرے گا۔ inverter کے متوازی میں زیادہ سے زیادہ لوڈنگ پر چل رہا ہے چوٹی لوڈ کی حالت میں ڈیزل جنریٹر. انورٹر ڈی سی پاور کو بیٹری سے AC طاقت میں تبدیل کررہا ہے۔
سائٹ کی حالت کی مکمل معلومات پی وی ڈیزل ہائبرڈ سسٹم کے ڈیزائن اور نفاذ کے لئے لازمی ہے۔
مطلوبہ معلومات PV ارایوں کے لئے کھلی جگہ کی دستیابی اور اس کی جگہ ، روزانہ لوڈ پروفائل ، کتنے اور کیا صلاحیت ہے ، کیا موجودہ ڈیزل جنریٹر میں کوئی خودکار اسٹارٹ / اسٹاپ ہے؟ پی وی ڈیزل ہائبرڈ سسٹم کا ڈیزائن مذکورہ معلومات پر مبنی ہوگا۔
عام طور پر پی وی ڈیزل ہائبرڈ سسٹم کا کنٹرول یونٹ مکمل طور پر خود کار طریقے سے ترتیب دیا جاتا ہے ، تاہم۔ سائٹ پر موجود ڈیزل جنریٹر میں سے زیادہ تر خود کار طریقے سے اسٹارٹ / اسٹاپ کنٹرول نہیں رکھتے ہیں۔ لہذا جب آپریٹر کو کنٹرول یونٹ ٹرگر ہوتا ہے تو ڈیزل جنریٹر شروع کرنا ہوگا اور ڈیزل جنریٹر شروع کرنے کے لئے آپریٹر کو ایک اشارہ دینا ہوگا
آپریٹر کے ساتھ مکمل طور پر خود کار طریقے سے قابو سے یہ علامت دیکھ کر ڈیزل جنریٹر شروع کرنا پڑتا ہے ، یہ بہت خطرہ ہے ، کیونکہ جب ڈیزل جنریٹر کو آدھی رات میں ہی شروع کرنا پڑتا ہے اور آپریٹر کو پتہ نہیں ہوتا ہے ، تو پھر نظام بند ہوجائے گا۔ بند.
خصوصیت کی کارکردگی سے پتہ چلتا ہے کہ ایک اچھا شمسی تابکاری کے دوران بوجھ براہ راست فوٹوولٹک سرنی کے ذریعہ فراہم کیا جاتا ہے اور اس سے زیادہ توانائی بیٹری میں جاتی ہے جو رات کے وقت یا کم آنے والی شمسی تابکاری پر استعمال ہوگی۔
جب سائٹ کا بوجھ پیش سیٹ سطح سے کم یا کم شمسی تابکاری کے دوران آ جاتا ہے تو ، ڈیزل جنریٹر کو انورٹر کے ساتھ متوازی طور پر شروع کیا جا brought گا اور لوڈ کی فراہمی اور / یا بیٹریاں چارج کرنے کے ل line
اگر ڈیزل جنریٹر خود کار طریقے سے اسٹارٹ / اسٹاپ کنٹرول کے ساتھ مکمل نہیں ہوتا ہے تو مکمل طور پر خود کار طریقے سے بہتر کارکردگی کا مظاہرہ نہیں کیا جاسکتا ہے ، کیونکہ جب آپریٹر آپریٹر کو ڈیزل جنریٹر کو آن اور آف کرنا پڑتا ہے جب کنٹرول سسٹم ایسا کرنے کو کہتے ہیں۔ کسی وقت آپریٹر ڈیزل جنریٹر کو آن یا سوئچ نہیں کرتا ہے اور اس سے سارے سسٹم کی بندش ہوگی۔ اس پریشانی سے بچنے کے ل the کنٹرول یونٹ کو رن سورس موڈ ہونا پڑے گا ، جو ڈیزل جنریٹر چل رہا ہے اس کا انحصار آپریٹر پر ہوگا۔ آپریٹر ایک شیڈول کے مطابق ڈیزل جنریٹر چلائے ،جبکہ سنکرونائزیشن بٹیوین انورٹیرینڈڈیجیل جنریٹر ابھی بھی کنٹرول یونٹ کے زیر کنٹرول ہے۔
دوسرا آپشن دستی وضع ہے۔ اس موڈ کو حقیقی حقائق کی وجہ سے دستیاب ہونا پڑا ہے کہ اتنے سارے موجودہ ڈیزل پاور پلانٹ خود کار طریقے سے اسٹارٹ / اسٹاپ کنٹرول نہیں رکھتے ہیں
اس دستی وضع کو استعمال کرنے سے یہ آپریٹنگ نمونہ پر منحصر ہوسکتا ہے جو نظام منصوبہ ساز کے ذریعہ طے ہوتا ہے۔
- ڈیزل جنریٹر کے ذریعہ فراہم کردہ سارا بوجھ
- ڈیزل جنریٹر اور اضافی توانائی کے ذریعہ فراہم کردہ سارا بوجھ بیٹری کو چارج کرنے کے لئے جاتا ہے۔
Res. نتیجہ اور بحث۔
سائبروں پر زیادہ تر حقیقی شرائط ہائبرڈ ٹکنالوجی کے ذریعہ معاون نہیں ہیں۔ مثال کے طور پر موجودہ ڈیزل جنریٹر خود کار طریقے سے اسٹارٹ / اسٹاپ کنٹرول کے ساتھ فراہم نہیں کیا جاتا ہے اور ڈیزل جنریٹر کے قریب کوئی کھلی جگہ دستیاب نہیں ہے جہاں پی وی ارے لگائے جائیں۔
موجودہ ڈیزل پر خود کار طریقے سے اسٹارٹ / اسٹاپ کنٹرول کے بغیر مکمل طور پر خود کار طریقے سے آپریٹنگ سسٹم بہتر کارکردگی کا مظاہرہ نہیں کرے گا ، کیوں کہ جب آپریٹر ڈیزل جنریٹر کو نہیں چالو کرتا ہے تو نظام بند ہوجاتا ہے۔ یہ بہتر ہوگا اگر یہ نظام نیم خودکار / رن سورس موڈ میں چلتا ہے ، جس کا مطلب ہے کہ ڈیزل جنریٹر کو ان کے شیڈول کے طور پر آپریٹر کے ذریعہ شروع کرنا یا بند کرنا چاہئے جبکہ انورٹر اور ڈیزل جنریٹر کے درمیان ہم آہنگی ابھی بھی کنٹرول یونٹ کے زیر کنٹرول ہے۔
سائٹ پر ظاہر ہونے والا دوسرا مسئلہ یہ ہے کہ جب ڈیزل جنریٹر کے قریب پی وی ارریوں کے لئے کھلی جگہ نہیں ہے تو ، پھر پی وی سرنیوں کو ڈیزل جنریٹر سے بہت دور رہنا پڑتا ہے۔ جس کا مطلب ہے کہ پی وی ارے اور کنٹرول یونٹ کو جوڑنے کے ل it اسے کیبل کی ضرورت ہے جو اس جگہ پر ہے جہاں ڈیزل جنریٹر ہوتا ہے۔ اس حالت کے ل it یہ رن سورس وضع کے ذریعہ کیا جاسکتا ہے لیکن انورٹر اور ڈیزل جنریٹر کے درمیان لوڈ شیئرنگ آپریٹر کے ذریعہ کیا جائے گا ، اور جب ڈیزل جنریٹر نے بوجھ سنبھال لیا تو بلیک آؤٹ نہیں ہوگا۔
دستی وضع کے اختیارات استعمال کیے جاتے ہیں جب انورٹر میں کوئی پریشانی ہو ، اور سسٹم صرف ڈیزل سے چل رہا ہو ، یا چوٹی کے بوجھ اور بیٹری کے دوران کم سطح پر ہو۔
سائٹ کے حقیقی حالات کے مطابق ہونے کے ل P ، ایک سائٹ سے دوسری سائٹ تک مختلف حالات کا اندازہ لگانے کے لئے پی وی ڈیزل ہائبرڈ سسٹم کی ٹکنالوجی کو کئی اختیاری طریقوں کے ساتھ مکمل کرنا ہوگا۔
