سولر انرجی الیکٹرک کار تک پہنچتی ہے۔

ماخذ: sacyr.com

تجرباتی ٹویوٹا پریئس کی نقاب کشائی فوٹو وولٹک سیلز کے ساتھ اس کی چھت، ہڈ اور عقبی کھڑکی میں شامل ہونا حالیہ نشانیوں میں سے ایک ہے کہ شمسی توانائی سے وابستگی ٹرانسپورٹ کے شعبے تک بھی پہنچ چکی ہے۔ سب سے زیادہ کرشن حاصل کرنے والے خیالات میں سے ایک الیکٹرک کاروں کی ڈرائیونگ رینج کو بڑھانے کے لیے سورج کی شعاعوں سے پیدا ہونے والی بجلی کا استعمال کرنا ہے۔ لیکن اس سے آگے، ایسے لوگ بھی ہیں جو توانائی کے اس صاف ذرائع کو ٹرینوں، طیاروں اور جہازوں کو بجلی بنانے کے لیے استعمال کرنے کا خواب دیکھتے ہیں۔ اگرچہ کچھ جدید ڈیزائن حقیقی دنیا میں کام کر چکے ہیں، دوسرے اب بھی امکانات کی سرزمین میں رہتے ہیں۔ کچھ مثالوں کے ذریعے ہم جائزہ لیتے ہیں کہ شمسی توانائی کے حوالے سے ٹرانسپورٹ کا شعبہ کس مقام پر ہے۔

ٹویوٹا کی طرف سے تیار کیا جانے والا آئیڈیا، جو مینوفیکچرر Sharp اور مشہور جاپانی عوامی تحقیقی مرکز NEDO کے ساتھ اس منصوبے پر کام کر رہا ہے، یہ ہے کہ الیکٹرک گاڑیوں کی کروزنگ رینج کو بڑھانے کے لیے شمسی توانائی کو استعمال کیا جائے اور اس طرح انہیں زیادہ توانائی کی بچت اور کم ماحولیاتی تحفظ فراہم کیا جائے۔ کے اثرات. یہ پہلا موقع نہیں جب جاپانی آٹو موٹیو کمپنی نے اس کی کوشش کی ہو۔ ایک دہائی قبل اس نے پرائس ماڈل میں شمسی پینل والی چھت کا اضافہ کیا تھا، لیکن اس وقت یہ ایک پختہ خیال نہیں لگتا تھا۔ بعد میں، 2017 میں، اس نے محدود صلاحیتوں کے باوجود، مربوط فوٹوولٹک سیلز کے ساتھ اسی کار کا ایک ورژن جاپان میں جاری کیا۔

اب جاپانی کار ساز کمپنی نے مزید پیشرفت کی ہے اور دعویٰ کیا ہے کہ اس نے ایک ایسا الیکٹرک ماڈل تیار کیا ہے جس میں اعلیٰ کارکردگی والے شمسی خلیات (34 فیصد) ہیں جو پارک ہونے پر اپنی بیٹری میں اتنی شمسی توانائی ذخیرہ کرنے کے قابل ہے کہ 44.5 کلومیٹر اضافی رینج فراہم کر سکے۔ دن (جب گاڑی چلائی جا رہی ہو تو 56 کلومیٹر تک)۔ اس سے پہلے جاپان میں فروخت ہونے والے Prius میں، اس نے صرف 6.1 کلومیٹر کا انتظام کیا تھا۔ گزشتہ جولائی کے اوائل میں، ٹویوٹا نے اعلان کیا کہ وہ اس پروٹو ٹائپ کے ساتھ پبلک روڈ ٹرائلز شروع کرنے کے لیے تیار ہے اور "CO2 کے اخراج میں کمی اور سہولت میں بہتری کی بنیاد پر" اس کے فوائد کا جائزہ لینے کے لیے تیار ہے، اور ساتھ ہی "ایک گاڑی کو کتنی بار ری چارجنگ کی ضرورت ہوتی ہے۔"

پینل شدہ سطح کو بڑھانے سے الیکٹرک کار کی خودمختاری میں اضافہ ہوتا ہے، جس سے خود لوڈنگ زیادہ کارکردگی اور کم اثر کے ساتھ ہوتی ہے۔ کریڈٹ: لائٹ ایئر۔

رینج کا مسئلہ

ہر کسی کو یقین نہیں ہے کہ کار سیکٹر میں شمسی توانائی پر شرط لگانا بہترین آپشن ہے۔ ان لوگوں میں جنہوں نے شکوک و شبہات کا اظہار کیا ہے ان میں بصیرت ایلون مسک بھی شامل ہیں، جو اس بات پر فکر مند ہیں کہ دستیاب سطح اس صاف ذریعہ سے اہم فائدہ اٹھانے کے لیے کافی نہیں ہے۔ دوسرے، اس کے برعکس، ٹویوٹا کے ساتھ زیادہ ہیں۔ مثال کے طور پر، اس کے مدمقابل ہنڈائی نے ابھی ابھی جنوبی کوریائی مارکیٹ میں شمسی چھت کے ساتھ ایک ہائبرڈ سوناٹا ماڈل لانچ کیا ہے، جس میں یہ ایک اضافہ ہے جو اسے ہر روز اپنی بیٹری کے 30 فیصد سے 60 فیصد کے درمیان ری چارج کرنے کی اجازت دے گا اور روزانہ چھ گھنٹے کے ساتھ۔ ری چارجنگ، 1,300 کلومیٹر فی سال طے شدہ فاصلہ بڑھائیں۔

یورپ میں بھی کچھ کمپنیاں اس کی پیروی کر رہی ہیں۔ یہ ڈچ کمپنی 700 کلومیٹر سے زیادہ کی رینج کے ساتھ ایک الیکٹرک اور سولر ماڈل تیار کرنے کا دعویٰ کرتی ہے جو 2021 میں 149،000 یورو کی قیمت پر دستیاب ہوگا۔ اس کے بعد یہ جرمن سٹارٹ اپ ہے، جس کا دعویٰ ہے کہ اسے پہلے ہی 10،000 سے زیادہ آرڈر مل چکے ہیں اور اسی قسم کے پروپلشن پر مبنی کار کے لیے دو سالوں میں دستیاب ہے، لیکن "روزانہ کے لیے بہترین ہے۔ دن کا استعمال" اور 25،000 یورو کی قیمت پر پہلے سے فروخت میں۔

بین الاقوامی توانائی ایجنسی کے رکن اور یونیورسٹی آف لا لگونا (ٹینیرائف) کے پروفیسر ریکارڈو گیریرو لیمس کا خیال ہے کہ شمسی کاروں کے شعبے میں، "ابھی بھی کچھ راستہ باقی ہے، لیکن یہ واضح ہے کہ [یہ اختیار] جلد ہی متعارف کرایا جائے گا، ایک آزاد حل کے طور پر نہیں، بلکہ الیکٹرک گاڑیوں کی بیٹریوں کو توانائی فراہم کرنے کے لیے۔" ان کی رائے میں، "شمسی توانائی کی کسی بھی شراکت کا خیرمقدم کیا جانا چاہئے کیونکہ ہمیں بیٹری کو چارج کرنے کے لئے کم پلگ ان وقت کی ضرورت ہوگی۔"

NEDO ریسرچ سینٹر نے گزشتہ اپریل میں شائع ہونے والی ایک تحقیق میں کہا تھا کہ جاپان میں یہ خیال کیا جاتا ہے کہ 2030 سے ​​کاروں میں فوٹو وولٹک سسٹمز کی مارکیٹ شروع ہو جائے گی، جس سے اندازہ ہوتا ہے کہ ابھی کچھ غائب ہے۔ لیکن اس کے باوجود انجینئرز اور صنعت کے ماہرین کا کام تیز ہو رہا ہے۔ گیریرو کے مطابق، بڑھتی ہوئی رینج کے علاوہ، شمسی توانائی سے کاروں کو جو فائدہ پہنچ سکتا ہے وہ ہے "گاڑی کے اندر سکون" میں اضافہ، کیونکہ یہ ائر کنڈیشنگ یا لائٹنگ جیسے افعال کی فراہمی میں معاون ثابت ہو سکتی ہے۔ دوسری طرف، وہ بتاتے ہیں کہ "بنیادی مشکل ملٹی یونٹ سولر سیلز کی قیمت ہے، جو اس معاملے میں لچکدار اور یہاں تک کہ رنگین ہونے چاہئیں۔"

شمسی توانائی کو ہوا بازی میں بھی ضم کیا جا رہا ہے۔ ایک مثال Solar-Impulse II ہے، جو زیادہ تر فوٹوولٹک توانائی کا استعمال کرتے ہوئے پوری دنیا میں گھومتی ہے۔ کریڈٹ: سولر امپلس۔

بسوں، ٹرینوں اور ہوائی جہازوں کو سورج کی روشنی

سورج کی روشنی سے گاڑیوں کو طاقت دینے کا خیال نہ صرف کچھ کار مینوفیکچررز کے لیے بلکہ ٹرانسپورٹ کے دوسرے ذرائع کے ڈویلپرز کے لیے بھی دلچسپ ہے۔ مختلف عرض البلد پر، اس وژن کو حقیقت میں بدلنے کے لیے پہلے ہی کئی کوششیں ہو چکی ہیں۔ یوگنڈا کی یہ کمپنی ہے، جس نے ایک پروٹو ٹائپ سولر بس تیار کی ہے۔ دوسرے ممالک، جیسے ہندوستان اور آسٹریلیا میں، فوٹو وولٹک پینل کچھ ٹرینوں کی چھتوں پر لگائے گئے تھے (سابقہ ​​ملک میں ڈیزل پروپلشن کے ساتھ انضمام کے طور پر، جب کہ بعد میں اس طرح کہ شمسی توانائی کا واحد ذریعہ ہے)۔

صرف چند ہفتے قبل برطانیہ میں بھی ایک ریلوے منصوبے کا اعلان کیا گیا تھا۔ یہ "سولر ریلوے فارم" کے ساتھ تجربہ کرنے کا ایک پائلٹ پروجیکٹ ہے، یعنی انگلستان کے جنوب میں واقع ایک ریل لائن جو ٹریک کے کنارے شمسی فارم سے منسلک ہے جو نیٹ ورک کے کچھ عناصر جیسے سگنلز اور لائٹس کو فیڈ کرتی ہے۔ اس کے ڈویلپرز کا خیال ہے کہ یہ ریلوے انفراسٹرکچر بنانے کی طرف پہلا قدم ہے جو براہ راست فوٹو وولٹک توانائی کے ساتھ ٹرینوں کی فراہمی کے قابل ہو اور اس طرح جیواشم ایندھن کے استعمال کی ضرورت کو کم کر سکے۔

شمسی توانائی کے انضمام کو سمندری شعبے اور ہوا بازی میں بھی آزمایا گیا ہے۔ اس مؤخر الذکر معاملے میں، جن منصوبوں نے سب سے زیادہ میڈیا اثر پیدا کیا ہے ان میں سولر امپلس II ہے، ایک طیارہ جو بڑی حد تک شمسی توانائی سے چلتا ہے جس نے 2015 اور 2016 کے درمیان دنیا کی پہلی پرواز مکمل کی، رات کے وقت کچھ حصوں میں سفر کیا۔ دن کے دوران ذخیرہ شدہ توانائی کا شکریہ۔ یہ بھی قابل ذکر ہے AirBus Zephyr S، شمسی توانائی سے چلنے والی ایک بغیر پائلٹ کی فضائی گاڑی ہے اور اسے "سیڈو سیٹلائٹ" کے طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے جو ایک وقت میں مہینوں تک تقریباً 21،000 میٹر پر پرواز میں رہ سکتا ہے اور " تصور، پتہ لگانے اور کنیکٹوٹی۔" کمپنی نے وضاحت کی کہ گاڑی نے پہلے ہی برطانیہ کی حکومت کی طرف سے خاص دلچسپی پیدا کی ہے۔